Cummins 6C8.3 इन्जिनको लागि Cummins इन्जिन पार्ट्स निकास भल्भ 3921444/3802085

उत्पादन विवरण

भल्भ भल्भ टाउको र स्टेम मिलेर बनेको हुन्छ।भल्भ टाउकोको तापक्रम धेरै उच्च छ (इनटेक भल्भ 570 ~ 670K, निकास भल्भ 1050 ~ 1200K हो), र यसले ग्यासको दबाब, भल्भ स्प्रिङको बल र प्रसारण घटकहरूको जडता बल पनि वहन गर्दछ।यसको स्नेहन र चिसो अवस्थाहरू खराब छन्, र भल्भ आवश्यक हुनुपर्दछ यसमा निश्चित बल, कठोरता, गर्मी प्रतिरोध र पहिरन प्रतिरोध छ।

भल्भको प्रकार्य विशेष गरी इन्जिनमा हावा प्रवेश गर्न र दहन पछि निकास ग्यास निकासी गर्न जिम्मेवार छ।इन्जिनको संरचनाबाट, यसलाई इनटेक भल्भ र निकास भल्भमा विभाजन गरिएको छ।इन्टेक भल्भको काम इन्जिनमा हावा चुस्नु र इन्धनसँग मिलाएर जलाउनु हो;निकास भल्भको कार्य भनेको जलेको निकास ग्यासलाई डिस्चार्ज गर्नु र तातो हटाउनु हो।

सेवन र निकास को दक्षता सुधार गर्न को लागी, बहु-भल्भ प्रविधि अब प्रयोग गरिन्छ।यो सामान्य छ कि प्रत्येक सिलिन्डर 4 भल्भ संग व्यवस्था गरिएको छ (त्यहाँ पनि 3 वा 5 भल्भ संग एकल सिलिन्डर डिजाइन छन्, सिद्धान्त समान छ)।4 सिलिन्डरहरूमा कुल 16 भल्भहरू छन्।"16V" प्रायः अटोमोबाइल सामग्रीहरूमा देखिने भनेको इन्जिनमा कुल 16 भल्भहरू छन्।यस प्रकारको बहु-भल्भ संरचना कम्प्याक्ट दहन कक्ष बनाउन सजिलो छ।इन्जेक्टरलाई केन्द्रमा व्यवस्थित गरिएको छ, जसले तेल र ग्याँसको मिश्रणलाई छिटो र समान रूपमा जलाउन सक्छ।प्रत्येक भल्भको तौल र खोल्ने कार्यलाई उचित रूपमा घटाइएको छ, ताकि भल्भ छिटो खोल्न वा बन्द गर्न सकिन्छ।