Cummins QSK23 इन्जिनको लागि कमिन्स इन्जिन भाग इन्जिन पिस्टन 4095489/4089357/4095490

पिस्टन को संरचना र काम को सिद्धान्त

सम्पूर्ण पिस्टनलाई तीन भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ: पिस्टन क्राउन, पिस्टन हेड र पिस्टन स्कर्ट।

पिस्टनको मुख्य कार्य भनेको सिलिन्डरमा दहनको दबाबको सामना गर्नु हो र यो बललाई पिस्टन पिन र जडान रड मार्फत क्र्याङ्कशाफ्टमा पठाउनु हो।थप रूपमा, पिस्टनले सिलिन्डर टाउको र सिलिन्डर पर्खालसँग मिलाएर दहन कक्ष बनाउँछ।

पिस्टन क्राउन दहन कक्ष को एक घटक हो, त्यसैले यो अक्सर विभिन्न आकार मा बनाइन्छ।बढीमा, पेट्रोल इन्जिन पिस्टनले कम्बसन चेम्बरलाई संरचनामा कम्प्याक्ट, तातो अपव्यय क्षेत्रमा सानो, र निर्माण प्रक्रियामा सरल बनाउनको लागि फ्ल्याट टप वा अवतल माथि अपनाउँछ।कन्भेक्स पिस्टन प्रायः दुई-स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।डिजेल इन्जिन को पिस्टन मुकुट अक्सर विभिन्न खाड्स बनाइन्छ।

पिस्टन हेड पिस्टन पिन सीट माथिको भाग हो।पिस्टन हेड उच्च तापमान र उच्च दबाव ग्यासलाई क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि पिस्टन रिंगले सुसज्जित छ, र एकै समयमा तेललाई दहन कक्षमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न;पिस्टनको माथिबाट अवशोषित अधिकांश ताप पिस्टनको टाउकोबाट पनि जान्छ। यो भाग सिलिन्डरमा जान्छ, र त्यसपछि चिसो माध्यमबाट बाहिर जान्छ।

पिस्टन रिङ ग्रूभ मुनिका सबै भागहरूलाई पिस्टन स्कर्ट भनिन्छ।यसको कार्य पिस्टनलाई सिलिन्डरमा पारस्परिक गर्न र साइड प्रेसर वहन गर्न मार्गदर्शन गर्नु हो।जब इन्जिनले काम गरिरहेको छ, पिस्टन सिलिन्डरमा ग्यासको दबाबको कारणले मोडिनेछ र विकृत हुनेछ।पिस्टन तातो भएपछि, पिस्टन पिनमा अधिक धातु हुन्छ, त्यसैले यसको विस्तार अन्य ठाउँहरू भन्दा ठूलो हुन्छ।थप रूपमा, पिस्टनले साइड प्रेसरको कार्य अन्तर्गत निचोड विरूपण पनि उत्पादन गर्नेछ।माथिको विरूपणको परिणामको रूपमा, पिस्टन स्कर्टको क्रस खण्ड पिस्टन पिनको दिशामा प्रमुख अक्षको साथ अण्डाकार हुन्छ।थप रूपमा, अक्षीय दिशामा पिस्टनको तापक्रम र द्रव्यमानको असमान वितरणको कारण, प्रत्येक खण्डको थर्मल विस्तार ठूलो र सानो हुन्छ।