मोडेल | Cummins QST30-C1050 |
फारम | 12-सिलिन्डर, वाटर-कूल्ड, V-आकारको, चार-स्ट्रोक, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण |
सिलिन्डर व्यास | 140mm |
पिस्टन स्ट्रोक | 165 मिमी |
विस्थापन | ३०.५ लि |
सङ्कुचन अनुपात | १५.७:१ |
मूल्याङ्कन शक्ति / गति | 783KW/2100 r/min |
अधिकतम टोक़ | 4630 N·m/1300 r/min |
निष्क्रिय गति | ६५० आर/मिनेट |
कुल जन | ३१७१ किलोग्राम |
Cummins QST30-C1050 इलेक्ट्रिक इन्जेक्सन इन्जिन 12-सिलिन्डर, 50 डिग्रीको v-आकारको कोण, 4-स्ट्रोक, वाटर-कूल्ड डाइरेक्ट इन्जेक्शन, सुपरचार्ज्ड इन्टरकुलिङ इन्जिन, जापानी कोमात्सु SA12V-140 इन्जिनमा आधारित छ, 1988 मा उत्पादन सुरु भयो। खनन डम्प ट्रक, लोडर र बुलडोजर र अन्य उपकरणहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।QST30 इन्जिन र अन्य प्रकारका इन्जिनहरू, क्र्याङ्क जडान रड संयन्त्र, ग्यास वितरण संयन्त्र, इन्धन आपूर्ति प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, कुलिङ प्रणाली र स्टार्टिङ प्रणालीद्वारा।
1. दोहोरो RP39 Bosch इन्धन पम्प
2. इन्जिन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली
3. इन्धन खपत घटाउनुहोस्, एक्सेलेरेशन प्रतिक्रिया सुधार गर्नुहोस् र विभिन्न कार्य परिस्थितिहरूमा धुवाँ निकास कम गर्नुहोस्।
4. मेकानिकल थ्रोटल केबल रद्द गर्नुहोस् (इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल)
5. इन्जिन प्रदर्शन विशेषताहरू अनुकूलन गर्नुहोस्
6. क्वान्टम परिवारको बाँकी जस्तै नियन्त्रण विशेषताहरू प्रदान गर्दछ
1. Komatsu द्वारा प्रयोग गरिएको एउटै डिजाइन अपनाउनुहोस्
2. एल्युमिनियम पिस्टन भन्दा उच्च सिलिन्डर दबाव असर क्षमता
3. प्रयोग चक्र धेरै विस्तार गरिएको छ
4. cavitation समस्याहरू हटाउन सिलिन्डर लाइनरसँग नजिकबाट काम गर्नुहोस्
1. मर्मत कार्यमा त्रुटिहरू रोक्नुहोस्: कुनै तेलको दबाब नभएको बेला मेसिन सुरु गर्न रोक्छ, र सुक्खा सुरु हुँदैन।
2. ओभरहाल चक्र र घटक जीवन सुधार गर्नुहोस्
3. बढ्दो मोटर विश्वसनीयता र स्थायित्व, सञ्चालन लागत कम
5 वर्षको लागि मोंग पु समाधानहरू उपलब्ध गराउनमा ध्यान केन्द्रित गर्नुहोस्।